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| VILLA DE MADRID |
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Compañía Trasmediterránea
CARACTERÍSTICAS
| Año de construcción | 1.931 |
| Astilleros | GermaniaWerft A.G. de Kiel (Alemania) propiedad de Krupp |
| Número de grada | 515 |
| Armador | Compañía Trasmediterránea |
| Fecha de entrega |
Septiembre 1931 (rechazado) Definitiva principios de enero de 1932 |
| Final | Desguazado en junio de 1979 en Villanueva |
| Nombres | "Villa de Madrid" |
| Señal de llamada | EARQ |
| Potencia TSH | 2,5 kw |
| Matrícula | Barcelona |
| IMO o Identificación | 5380584 |
| Registro | Bureau Veritas |
| Clasificación | Máxima |
| Material del casco | Acero |
| Desplazamiento | 9.160 t |
| Peso muerto | 2.885 t |
| Carga máxima | 4.500 t |
| Registro bruto |
Inicial: 6.942,41 t Transformado: 7.301 t |
| Registro neto |
Inicial: 3.977 t Transformado: 4.418 t |
| Eslora total | 127,64 m |
| Eslora e.p.p. | 122,13 m |
| Manga | 17,05 m |
| Puntal | 18,11 m |
| Calado | 6,30 m |
| Pasajeros |
En camara:
111 en Primera, 122 en Segunda y 124 en Tercera |
| Potencia | 6.900 caballos |
| Propulsión | Después de la transformación dos motores Burmeister & Wain Copenhage |
| Capacidad tanques de combustible | De origen: 587 t |
| Consumo por singladura | De origen: 20,5 t |
| Capacidad tanques de lastre | De origen: 893 t |